Royal Enfield Model G Restauration

30.12.2011 - Die Temperaturen erlauben ein wenig Bastelei in der Garage,
machen wir uns wieder an die Elektrik. Als Erstes versuche ich, ob ich mit den
bereits bei meiner Interceptor eingesetzten AMP Superseal Steckverbindern
klarkomme - da ist ein wenig Nachdenken und Sorgfalt notwendig. Die Stecker
sehen zwar eindeutig zu modern für das Alteisen aus, aber man kann sie ja gut
am Mopped verstecken. Das Rücklicht benötigt drei Kabelverbindungen: Masse,
Licht und Stoplicht, damit der hintere Rahmenteil mitsamt Rücklicht demontierbar
ist, sollte die Elektrik mittels Steckverbinder zu trennen sein, da kommt die erste
Steckverbindung hin. Zuerst werden die Kabel in das extra erworbene Bougierrohr
mit Textilummantelung eingezogen, dann passend abgelängt, die Kabelenden
knapp 3 mm abisoliert, die Silikondichtringe auf die Kabel aufgezogen, dann geht
es ans Crimpen. Die winzigen Stecker werden in die Zange eingelegt, dann die
die Kabelenden eingeführt und vercrimpt, anschließend setze ich noch ein wenig
Lötzinn ein, um Kabel und Stecker zu sichern. Dann werden die Stecker von
hinten ins Gehäuse gesetzt, arretiert, die Silikondichtringe in die offenen Enden
gedrückt und zum Schluß die ebenfalls vorher montierte Gummitülle auf das
Gehäuseende geschoben - passt! Die Gegenseite klappt ebenso gut, nach dem
Zusammenstecken wird mittels Ladegerät und Glühbirne die Funktion geprüft,
auch hier keine Probleme - ich kann's also noch... Die Kabel zum Bremslicht-
schalter kann ich aber erst dann richtig anpassen, wenn dessen Position am
Rahmen feststeht, folglich muss ich mir jetzt Gedanken darum machen. Unterhalb
der linken Beifahrerfußraste wäre ein guter Platz, anbringen könnte ich Schalter
nebst Kabelsatz an der Halteschraube des Seitenständers - dazu benötige ich
allerdings ein Distanzstück, da der Schalter sonst nicht parallel zum Bremsgestänge
sitzt, was für dessen Funktion aber praktisch zwingend ist - die beste Gelegenheit,
meine neue Fräse einzuweihen... Ab in den Bastelkeller! Ein Stück Edelstahl-
rundmaterial ist schnell gefunden, dies müsste zu einem Vierkant gefräst und mit
zwei Bohrungen versehen werden - das sollte mit dem Satz an Werkzeugen, die
ich mitsamt der Fräse erworben habe, kein Problem darstellen. Das Problem
besteht eher darin, dass ich wenig Ahnung vom Fräsen habe (ich habe in den
Wochen Fachwissen nur angelesen) und noch weniger Ahnung von der Maschine
selbst. Mmh - die SK30 Aufnahme meiner Fräse sieht ganz anders aus als die
die MK Aufnahme meiner Standbohrmaschine, wie ersetzt man nun das Bohr-
futter gegen einen Fräse mitsamt Aufnahme? Aha, die Spindelabdeckung oben
ist abschraubbar, darunter befindet sich ein Gewindestab, der mittels Konter-
muttern arretiert ist. Nach Entfernen des Stabes und leichtem Klopfen kommt
mir das Bohrfutter entgegengefallen. Der Planfräser, den ich verwenden will,
muss erst zusammengebaut werden, da er mit Wendeplatten bestückt werden
muss. Nachdem dieser zusammengebaut und montiert ist, setze ich das runde
Werkstück in die Prismenaufnahme des Maschinenschraubstocks und prüfe
die korrekte Ausrichtung. Los geht's - langsam taste ich mich mit Drehzahl
und Feineinstellung der Pinole an das Werkstück heran - ich muss erstmal
ein Gefühl für das Fräsen bekommen. Da ich reichlich Material herunter-
schruppen muss, erhöhe ich langsam Drehzahl, Vorschub und Pinolenhuib,
aber mehr als 3-4 Hundertstel bekomme ich in einem Durchgang nicht weg,
sonst gibt's Rattermarken am Werkstück. Der Fräse ist dafür offenbar nicht
gemacht, ein Schruppfräser mit Schaft wäre wohl eher angezeigt. Der wird
in einem Werkzeughalter mit einer Spannzange montiert, also alles wieder
auseinander und umrüsten. Der dickste 25 mm Schaftfräser scheint mir besser
geeignet,mit seiner Hilfe und vielen, vielen Stunden des Lernens und Arbeitens
bringe ich schließlich ein einigermaßen ordentliches Vierkantstück zustande.
Die beiden Bohrungen sind dann nur noch ein Kinderspiel, lästiger dagegen
ist das Entfernen der reichlich entstandenen Späne aus der Maschine und
meinem Bastelkeller - egal, für's Erste bin ich zufrieden damit!