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07.05.2020 - Die vordere
Nabe ist dran: Schleifen, schleifen und
08.05.2020 - Zuerst wird die letzte Distanzbuchse fertiggestellt, dann zerlege ich die beiden Bremsankerplatten. Bei beiden Teilen sind die Bremsknebel arg in der Platte festgerostet, nur mit einem Hammer lassen sie sich überreden, ihren Platz zu verlassen... Der bessere der beiden wird gereinigt und die Passungen mittels Drehbank und feinem Schleifpapier geglättet. Die Kettenspanner, die Hinterachse, die Kronenmutter und weitere Kleinteile werden gereinigt und poliert. Zum Glück sind bei beiden Kettenspannern die Gleitsteine, die sich an der Schwinge ab- stützen, noch vorhanden. Die Bremsankerplatte ist ziemlich eingesaut, Reiniger und Pinsel reichen nicht aus, daher wird sie mit WD40 ein- geprüht und darf einwirken.
09.05.2020 - Das Einwirken des Rostlösers auf die Bremsankerplatte hat nicht geholfen, das Teil muß glasperlgestrahlt werden. Daher will ich heute das Strahlkabínett aufbauen und mir dafür alle Teile zusammensuchen, die ebenfalls der aggressiven Reinigung bedürfen. Ich nehme mir den Bremssattel vor, die beiden Halteschrauben des teilbaren Sattels sind ziemlich festgerostet, schlimmer ist dagegen der festgegammelte Entlüfternippel. Ich erhitzte das Teil mit der Lötlampe, klopfe drauf herum, spanne den Sattel in den Schraub- stock und - Knack - abgebrochen... Was jetzt? Schweißgerät anwerfen, Mutter festbraten - Knack - abgebrochen. Versuch Nummer 2 - Knack. Eine größe Mutter soll mehr Auflagefläche bieten, anschweissen und - Knack. Beim letzten Versuch ist auch noch der 10er Maul-Ring Schlüssel abgebrochen, des Weiteren sitzt der Schweißdraht im Stromkontaktrohr des Schutzgas- gerätes fest! Den kriege ich nicht mehr raus, die Botschaft des Tages ist damit angekommen: Heute wird nicht mehr gebastelt, macht keinen Sinn! Ich besorge mir im Baumarkt noch eine Dose Trennspray für's Schweißgerät (war natürlich leer), 2 Stromkontaktrohre und eine Gasdüse. Auf ins Internet, nach Ersatz für den Bremssattel suchen.
10.05.2020 - Die Abdeckung für die Bremsscheibe sieht mich traurig an, ich reinige sie und bekämpfe die Korrosion. Auf der Rückseite ist die ehemals gelb verzinkte Schicht stark angegriffen, ich habe einen Lackstift mit Goldfarbe, der kommt der Zinkfarbe am nächsten, daher wird der Metallbeschlag damit einpepinselt. Die Reflektoren liegen ebenfalls auf der Werkbank, die poliere ich mit dem Minischleifer. Es folgen die Blinker, die allerdings mehr Zuwendung benötigen: Mit 240er, 600er, 1200er und 2000er Schleifpapier werden Macken geschliffen, leichte Dellen begradigt und das Metall immer feiner bearbeitet. Zum Polieren der Teile habe ich aber keine Lust mehr.
11.05.2020 - Freund Dieter hat sich angekündigt und will einige Teile mit- nehmen, daher schnappe ich mir das vorgesehene Motorgehäuse, baue die restlichen Teile aus und reinige alles im Teilewaschbecken. Zur Entspannung drehe ich für die Vorderachse noch eine Distanzbuchse und sehe mir die nächsten Teile an, die auf dem Plan stehen: Das wären die vordere Bremsscheibe, die Vorderachse und die Gabel. Der Kollege ist sehr spät dran, daher muß zunächst die fällige Enteisung des Kühlschranks folgen, mitten in der Arbeit kommt er dann. Er muß warten - der Külschrank geht vor - offenbar ist er beleidigt (oder hat keine Geduld...) und zieht bald von dannen. Versuchen wir's morgen noch mal...
16.05.2020 - Verschiedene Teile müssen abgestrahlt werden, dazu hatte ich mir zuerst eine neue Plexiglasscheibe für mein Strahlkabinett bestellt - schwer zu kriegen in diesen Tagen... Nachdem die Scheibe montiert ist, kann's losgehen: Strahlkabinett aufbauen, Kompressor anwerfen, Beleuchtung an und die Teile abstrahlen. Nachdem die Teile wieder rost- und dreckfrei sind, werden sie vom Strahlgut gereinigt und bekommen umgehend eine Schicht Lack verpasst. Am Montag sollen übrigens die schwarz lackierten Teile fertig sein, ich bin gespannt, ob's gut geworden ist. Danach können die ersten Teile auch wieder an den Rahmen geschraubt werden - es geht voran!
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Letztes Update: 16.05.2020 |
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