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21.04.2020 - Ich setze als
Erstes die Hupe zusammen und teste sie:
22.04.2020 - Zuerst wird das noch fehlende Splintloch in den 2. Splint- bolzen gebohrt, zum Glück ohne abbrechenden Bohrer... Dann teste ich, ob alle Teile auch zusammen passen - tun sie. Dann wird das Hinterrad ausgespeicht und die Lager entfernt, zuletzt reinige und entroste ich die gebrauchten Kettenradbolzen. Um 21:30 geht das Licht in der Werkstatt für heute aus.
23.04.2020 - Freund Dieter hat sich angesagt, um die schwarz zu lackierenden Teile abzuholen. Vorher mache ich mich über die noch brauchbare Vorderrad- felge her - sie wird mittels Drahtbürste grob entrostet und dann satt mit Rost- umwandler eingepinselt. Der Kollege ist mittlerweile da, wir sortieren, foto- grafieren und laden die Teile dann in seinen Wagen. Er muß sicherstellen, dass die Teile nach dem Abstrahlen zügig mit Grundierung besprüht werden, damit sie nicht gleich wieder Flugrost ansetzen - hoffentlich klappt das.
24.04.2020 - Ein Zündschlosshalter mit abgesägtem Blinkrelaishalter war alles, was ich günstig bekommen konnte. Blech suchen, abmessen, passend machen, anschweissen? Keine Lust... Ein alter Batteriehalter hat einen ähnlichen Relais- halter, der wird abgesägt, blank gemacht und angebruzzelt - Fertig!. Als nächste Tat pinsele ich die vordere Felge mit Silberlack ein, morgen kommt noch eine 2. Schicht. Was kommt jetzt? Der Scheinwerfer lacht mich an: Ich habe 3 Reflektoren, der beste wird ausgesucht, der Rand entrostet und mit Rost- umwandler eingepinselt, dann ist Feierabend.
02.05.2020 - Was liegt als Erstes an? Der Scheinwerferreflektor und der Chromring können zusammengesetzt werden, dazu braucht es Feder- klammern. Ich hatte mir ein paar Universalteile bestellt, die biege ich passend, befestige den Reflektor und setze die Birnenfassungen ein, die ein ansonsten schlechter Reflektor spendet. Dann nehme ich mir die vorhandenen Bremsgestänge vor: keines ist gerade, alle haben mehr oder weniger Rost angesetzt, also neu bauen... Ein passender Edelstahl-Rundstab bekommt das Gewinde für die Gestängemutter geschnitten, die ich natürlich ebenfalls aus VA neu baue, zusammen mit dem Bolzen, der als Widerlager für die Feder dient - letztere habe ich noch von meiner anderen CB herum- liegen. Der Anschlag für die Feder wird aus einer VA Mutter hergestellt, die mit flüssiger Schraubensicherung an ihrem Platz kleben bleibt und auf der Drehbank rundgedreht wird. Das Herstellen der ganzen Teile auf der Drehbank dauert natürlich eine ganze Weile, zuletzt fehlt noch das Teil, das das Gestänge am Betätigungshebel hält. Ich setze ein übrig gebliebenes Sechskanstück auf und schweiße es fest, beim Versuch, den Sechskant rund zu drehen, bricht das Teil ab - zum Glück hier im Bastelkeller und nicht bei der ersten Vollbremsung... Neuer Versuch mit einer dünneren Mutter - diesmal zerre ich mit einer Gripzange zum Testen am Gestänge herum. Das war's für heute, das Bremsgestänge ist fertig.
04.05.2020 - Die beiden Passbolzen für die Bremsankerstrebe sind in gutem Zustand, etwas entrosten und ein Spritzer Silberlack reichen. In der Zeit, in der der Lack antrocknet, bringe ich einige überholte Teile in die Garage, wo ich noch eine H4 Birne mit Bajonettfassung für den Scheinwerfer finde und gleich verbaue. Zurück im Bastelkeller nehme ich mir die beiden Naben vor: Zuerst werden sie im Teilewaschbecken gründlich gereinigt, dann mit dem Minischleifer und Fächerscheibe die groben Kratzer und Narben verschliffen. Dann wird es Zeit für meine "Lieblingsbeschäftigung": Schleifen... Mit 200er Papier werden die groben Spuren an der Hinterradnabe entfernt, als Nächstes wäre 600er, dann 1200er Papier dran, aber dazu fehlt mir nach 1 1/2 Stunden die Lust...
06.05.2020 - Ein wenig Lust habe ich, zwar nicht angesichts meiner Lieblings- beschäftigung, aber es muß ja weiter gehen. Ich bearbeite die hintere Nabe weiter mit 200er Schleifpapier, dann mit 600er, 1200er und zum Schluß mit 2000er Papier. Richtig superglatt wird die Nabe nicht, da der Aluguß speziell in den "Kühlrippen" recht rauh und grobporig ist. Damit sehe ich die Nabe als fertig zum Polieren an. Aber es gibt noch reichlich andere Teile, die vor- bereitet werden müssen, bevor ich den Polierbock anwerfen kann. Ich hoffe, dass Freund Dieter mich hier in nächster Zeit mehr unterstützen kann.
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Letztes Update: 06.05.2020 |
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