Honda CB250 G5

03.04.2026 - Die Freude war leider nur von kurzer Dauer: Dieter
hatte bei der ersten Ausfahrt gleich wieder massive Aussetzer des linken
Zylinders, also gehen wir heute noch mal ran. Ich vermute die nicht
passenden Stecker des eines Stromverteilers als Ursache, der wird
kurzerhand ausgetauscht, mitsamt zweier Stecker. Probefahrt! Aber
auch jetzt gibt es wieder Aussetzer, also nochmal systematisch heran-
gehen. Ich hatte die Tankdeckelbelüftung schon mal im Visier, wir
bohren mit einem 1mm Bohrer auf, aber gleich beim Starten danach
läuft der linke Zylinder nicht mit, zu allem Überfluß liegt jetzt auf dem
Boden ein Ölfleck! Als Ursache dafür wird der Simmerring der Schalt-
welle ausgemacht. Einen neuen Simmering finden wir noch in meinem
Bastelkeller, mit einer Spaxschraube kriegen wir das Altteil schnell
raus, der neue wird eingeklopft, aber was ist mit der Zündung los?
Mit Hilfe des Schaltplans der nachgerüsteten Anlage prüfen wir
Steuergerät, Zündkabel, Stecker und Kerzen - alles OK! Bleibt laut
Fehlersuche nur das Pickup der Anlage übrig, also ist es wohl defekt
und muss neu bestellt werden, das wird einige Tage dauern...

Auch das noch: Öl unter
dem Motorblock.		 Ein defekter Simmering.
Und ein Neuer. Die Pickupplatte hat offenbar
einen Defekt.

11.04.2026 - Das neue Pickup ist schon da, das ging fix! Also flugs an's Werk...
Das alte Teil ist schnell ausgebaut, etwas lästig ist, an den Steckverbinder zum
Steuergerät zu gelangen: Wir bauen den linken Luftfilter aus und den rechten
Auspufftopf, dann geht es so gerade eben. Das Pickup wird montiert, dann das
neue Kabel verlegt. Problematisch ist dabei, dass unsere selbst gebauten Kabel
zu den Zündspulen zu dick für den filigranen Stecker am Steuergerät sind, sie
rutschen immer wieder aus den winzigen Aderendhülsen. Wir löten ein Stück
dünnes Kabel an das dicke Kabel, dann geht's. Dieter müht sich, das Steuergerät
wieder zu montieren und zu befestigen, dann stellen wir die Zündung ein. In der
Zwischenzeit kümmer ich mich noch um ein anderes Problem: Eines der Anschluß-
kabel am vorderen Bremslichtschalter ist aus dem Stecker gerutscht, ich crimpe
und löte einen neuen Stecker an. Nachdem die restlichen Teile wieder am Mopped
montiert sind, starte ich zur Probefahrt - die Honda läuft gut, ohne Ruckeln oder
Aussetzer, das macht Hoffnung, das jetzt, mit den neuen Spulen und dem neuen
Pickup endlich Ruhe einkehrt!

Nicht schön, funkioniert aber! Dieter bricht sich die Finger... :-)


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Letztes Update: 12.04.2026