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28.12.2020 - Ich nehme mir
den Tank vor, Dieter hatte versucht,
29.12.2020 - Freund Ernst wird aktiviert, wir wollen zu dritt den Motor einbauen. Vorher kleben Dieter und ich noch die frisch lackierten Rahmen- teile ab, die nur zu schnell frische Kratzer bekommen können... Es geht los: Einer links, zwei rechts, so drehen, kippen und zerren wir den Motor an seinen Platz, die Haltebolzen werden montiert und festgezogen. Ein Fitzel Klebeband, der sich zwischen Rahmen und Motorblock eingeklemmt hat, beschäftigt uns noch für 10 Minuten, aber dann sitzt alles da, wo es hin soll. Ernst verabschiedet sich, ich beschäftige mich mit der Grundplatte der Zündanlage, Dieter mit den Zündspulen und deren Halterungen. Die Kette wird aufgelegt, gekürzt und neu vernietet, das Zündschloß und die Hupe mitsamt Halterungen montiert, der Kabelbaum an den Halteblechen der oberen Motorhalterungen verlegt. Zum Abschluß der Arbeiten crimpen und löten wir noch neue "Bullet" Stecker an die Kabel der Zündspulen und der Zündanlage.
31.12.2020 - Für die Garage ist's zu kalt, daher ziehen wir uns in den Bastel- keller zurück. Als Erstes wollen wir einen kleinen Untersetzer für die Batterie aus VA bauen, damit evtl. auslaufende Säure den Batteriekasten aus Stahl nicht zer- frisst. Aus 1 mm starkem Blech wird ein passendes Teil geschnitten, gedengelt, geschweisst und geschliffen, bis die Batterie saugend hineinpasst. Kein Meister- werk, aber es wird seinen Zweck erfüllen. Dann widmen wir uns der Sitzbank, der noch eine Chromleiste fehlt. Ich habe eine dünne verchromte Leiste aus Kunststoff besorgt, die wir vorsichtig auf das Kunstleder kleben. Ob das hält? Man wird sehen... Nächstes Jahr geht es weiter.
03.01.2021 - Ein klein wenig wollen wir heute schaffen, zuerst wird die Licht- maschine mitsamt Gehäusedeckel und neuer Dichtung montiert, den Ritzeldeckel können wir nicht montieren, da die kleine Zugfeder fehlt, die die im Deckel befindliche Kupplungsmimik zurückzieht. Dieter montiert die Welle des Dreh- zahlmessers mitsamt Halter, dann das Gabelemblem, während ich die Fußrasten- gummis mitsamt Federn suche, die wollen einfach nicht auftauchen... Ein Problem zeigt sich auch beim Bremsgestänge, dass ich bereits 2x angefertigt habe - es ist zu kurz, zudem können wir das Bremspedal nicht auf die richtige Höhe justieren, da die Anschlagschraube am Pedalarm vorbei geht - da ist was verbogen. Naja, bestellen wir erstmal wieder Teile und sehen dann weiter.
07.01.2021 - 2 Stunden nach Feierabend Zeit, die wollen genutzt werden. Die bestellten Teile sind alle da, wir setzen zuerst die neue Feder in den Kupplungs- mechanismus, damit kann der Deckel montiert werden. Aber wir wollen zuerst die hintere Bremse in Ordnung bringen: Das Bremspedal nebst -gestänge werden ausgebaut, dann geht's in den Bastelkeller. Eine neue VA Stange wird nun passend abgesägt, dann kommt auf eine Seite ein kurzes Stück Gewinde, darauf wird eine M6 Mutter gesetzt, festgeschweisst und zum Vierkant geschliffen, sie dient als Widerlager für den Bremshebel. Auf die andere Seite werden satte 15 cm Gewinde geschnitten, darauf wird wieder eine Mutter geschraubt, mit "Schrauben- fest" festgeklebt und auf der Drehbank rund gedreht, sie dient als Widerlager für die lange Feder am Bremsanker. Auf den Bremshebel wird ein kleines Stück VA Blech geschweisst, es soll als Anschlag für die Justierschraube dienen. Zurück in der Garage setzen wir das Gestänge wieder ein - leider ist der kurze Hebel verkehrt herum... *#§$%!! Nochmal ausbauen, herumdrehen, dann klappt es: Wir können das Bremspedal passend justieren, das Gestänge ist lang genug, alles passt. Feierabend!
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Letztes Update: 07.01.2021 |
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